Op 16 juli wordt mogelijk een besluit genomen in de derde oeververbinding regio Rotterdam. Ik hoop dat Rotterdam er niet nog een brug bij krijgt. Het is al zo druk. Als er een nieuwe brug bijkomt dan hoop ik dat het een voetgangers en fietsersbrug of veerpont is. Tenslotte moeten wij in Rotterdam juist proberen de mensen uit de auto krijgen.
Openbaar Vervoer
Al vind ik goed openbaar vervoer eigenlijk veel belangrijk. Daarom dat ik dit ontwerp heb gemaakt voor een Cirkel Metro Lijn.
Haltes
Haltes Nieuwe Cirkel Metrolijn Rotterdam (40 km)
(Zuid) Halte De Veranda * (Waterbus en Tramhalte)
(Zuid) Halte Feijenoord Stadion *
(Zuid) Halte Lombardijen * (Treinstation en Tramhalte)
(Noord) Halte Kralingse Zoom (Metrokruising en Bushalte)
(Noord) Halte Woudestein *
(Noord) Halte De Esch * (Tramhalte)
Lengte en tijdsduur
Met 40 km en 26 haltes (gemiddelde afstand 1,5 km) is de nieuwe Cirkel Metro Lijn Rotterdam vergelijkbaar met de huidige Lijn B van Nesselande tot Hoek van Holland. Deze lijn is 43,1 km en kent 32 haltes (gemiddelde afstand 1,3 km).
De reisduur van Lijn B is 62 minuten, de reisduur van de nieuwe Cirkel Metro Lijn zal zo’n 50 minuten zijn. De grootste tijdwinst zit in het aantal haltes en beter materiaal.
Op 16 juli wordt mogelijk een besluit genomen in de derde oeververbinding regio Rotterdam. Ik hoop dat Rotterdam er niet nog een brug bij krijgt. Het is al zo druk. Als er een nieuwe brug bijkomt dan hoop ik dat het een voetgangers en fietsersbrug of veerpont is. Tenslotte moeten wij in Rotterdam juist proberen de mensen uit de auto krijgen.